Ich bekomme immer wieder Frage:
Warum den Yukon River 8mal ?
Darauf gibt es mehere Antworten !
1. Im Grunde genommen, geht es mir gar nicht mal um den Yukon River selbst, sondern einfach nur darum, möglichst lange in der Natur unterwegs zu sein.
Natur gibt es am Yukon River mehr als genug...
Dort ist ein Land, das man eine Ewigkeit durchstreifen kann, ohne jemals alles zu sehen, in dem man ein ganzes Leben zubringen kann, ohne je hinter all seine Geheimnisse zu kommen...
Langweilig wird es mir dort nie !
Für mich wäre es viel langweiliger 10x nach Mallorca zu fahren und meinen Urlaub am Strand zu verbringen.
Die Geschmäcker sind halt verschieden, Gott sei Dank !
2. Der Yukon River ist über 3200 Km lang !
Selbst wenn ich ihn 20 x befahre, hätte ich noch immer nicht alles gesehen.Auf jeder Fahrt finde ich neues, Hütten, Nebenarme, Felsformationen, Gräber, Wetterbedingungen u.s.w...
3. Ich werde den Yukon noch oft fahren, solange bis ich das Gefühl habe es ist genug !
Diesen Punkt habe ich nun auf meiner 2011 Expedition erreicht !
Ich werde den Yukon River nicht mehr in seiner ganzen Länge befahren !
Das war nun endgültig meine letzte Yukon River Expedition, 7 1/2 mal und ca. 26000 Km in allerelei Booten auf dem Yukon River sind einfach genug !
Der Norden ist groß und bietet noch genügen andere "Spielplätze" ...
Warum nicht andere Flüsse ?
Die meisten sind mir viel zu kurz, ich liebe große, lange Flüsse. Ich bin schon jede Menge anderer Flüsse gepaddelt, keiner hat mir bisher so gut gefallen wie der Yukon River. Nicht mal der Mackenzie River ...
Immer wieder schreiben mir schlaue Menschen die sagen:
Der Yukon River sei nur etwas für Anfänger und keine Herausforderung für sie selbst !
Komischerweise sind es meistens, ja fast immer Leute die ihn nie ganz befahren haben ...
Es kommt darauf an ...
Auch geübte Wildwasserfahrer...
Auf keinen Fall darf man diesen Fluss unterschätzen und den Respekt für ihn verlieren dann das ist der größte Fehler dem jemand begehen kann .
Ich habe den Yukon River schon in allen möglichen Wettersituationen erlebt !
Bei Sonnenschein, wo er glatt war, aber auch bei Sturm mit Wochen Dauerregen, Blitz, Waldbränden die einem die Sicht auf wenige Meter herabgesetzt!
Bei MILLIARDEN Moskitos, Horse-Flys, Gnats, NooSeeUms und das über WOCHEN ...
Leute die das Glück hatten den Yukon River bei gutem Wetter zu befahren, sollten anderen nicht erzählen es wäre ein Klacks.
Denn das ist es auch nur bedingt bei guten Wetter...
Diese Aufnahme entstand in Eagle / Alaska 2004. Das Bild wurde um 12:00 MITTAGS aufgenommen ! Die Brände verdunkelten den Himmel kein Spaß sage ich Euch...
Der Yukon River ist nicht die Strecke Whitehorse Yukon !
Nach Dawson City fängt für mich erst der„ RICHTIGE“ Yukon-River an ! Nicht umsonst steigen viele in Dawson City oder spätestens nach den Yukon Flats aus. Natürlich liegt es dann immer an diesem " langweiligen Yukon " ...Woran denn auch sonst , am eingestehen der eigenen " Feigheit " ...Der Yukon ist im Grunde genommen einfach zu befahren, bei richtigem Verhalten .
Jedoch bei schlechtem Wetter ist er unberechenbar und gefährlich !
Das Wasser ist teilweise kalt und sehr schnell. Die vielen Sedimente im Wasser, bis zu 874 Gramm pro Liter , dringen beim versehentlichem über Bord gehen in die Kleidung und füllen jede noch so kleine Falte mit Sand, hoffentlich hat man dann nicht seine Gummistiefel an, damit wird das schwimmen dann fast unmöglich.
Drei Minuten nach dieser Aufnahme hat einBaumstamm einen der Pontons an meinem Boot aufgeschlitzt! Gott sei Dankhatte ich einige Reserve - Schläuche dabei ...
Eine komplette Befahrung des Yukon River setzt eine, gewisse Leidensfähigkeit voraus, die nicht jeder hat, oder bereit ist einzugehen.
Ich habe unterwegs sehr viele Leute getroffen, die aufgegeben haben. Nicht jeder mag langes paddeln bei schlechtem Wetter, umgeben von manchmal "Millionen Moskitos, Gnats und der Gleichen".
Auch ich drehe manchmal durch und schimpfe wie ein Rohrspatz !
Ich kam immer wieder an den Punkt wo ich an das Aufgeben dachte.
Das ist völlig normal ...
Dann muss man eben seinen inneren Schweinehund besiegen, oder aufhören !
Das liegt einzig und allein an einem selbst
Ich kann jedem immer wieder nur eindringlich empfehlen nie den Respekt vor diesem Fluss zu verlieren.
Immer das Wetter zu beobachten und einfach seinen gesunden Menschenverstand einzusetzen und früh genug vom Wasser zu gehen, wenn Anzeichen für schlechtes Wetter auftauchen.
Über den Yukon lesen, oder Ihn tatsächlich in seiner vollen Länge zu befahren, sind zwei sehr unterschiedliche Dinge !
Das vergessen immer wieder einige...
Natürlich sollte man etwas vom Leben in der freien Natur verstehen. Das hat nichts mit Survival oder der gleichen zu tun. Sondern man sollte die Grundkenntnisse des Outdoorlebens beherrschen.
Ich kann hier nicht auf Einzelheiten eingehen. Dafür gibt es eine Unmenge von sehr guten Büchern oder Kursen, z.B das sehr gute Buch
„Wie helfe ich mir draußen“ von Volker Lapp
Man sollte auch schlau genug sein und von anderen Reisenden lernen. Denn niemand ist perfekt. Ich schon lange nicht. Ich lerne bei jeder Reise neue Fertigkeiten. Sei es von einem anderen Reisenden oder von einem Einheimischen. Natürlich sollte man dabei immer für sich selbst entscheiden ob sie einem nützen. Es gibt immer Sachen die für einen selbst nicht in Frage kommen, deswegen aber noch lange nicht falsch sein müssen und sie zu lernen schadet garantiert nicht...
Zu guter Letzt möchte ich alle ermutigen die schon einmal daran dachten ,den Yukon River zu befahren.
Niemand ist zu jung oder alt dafür !
Mit etwas Vorbereitung und gesunden Menschenverstand kann es jeder schaffen und in eine ganz andere Welt eintauchen.
Noch ein kleiner Tipp:
Wenn Ihr den Yukon River in ganzerLänge befahren möchtet, lasst Euch Zeit !
Es macht überhaupt keinen Sinn ihn in 50Tagen abzuspulen !
Um ihn richtig zu erleben, benötigt man meiner bescheidenen Meinung nach mindestens 90 Tage !
Ich würde sagen um so mehr Zeit, um so mehr erfahrt / erlebt Ihr den richtigen Yukon und verpasst nicht die besten Plätze !
ABER VORSICHT, ES MACHT SÜCHTIG !
Only those who risk going too far, will discover how far they can go !
Expedition in USA ,Alaska & Canda, Skandinavien mit Faltboot, Motorboot,
Katamaran, Motorrad, Geländewagen, Fahrrad ...
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