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Expeditions -Boote
Meine Erfahrungen mit verschiedenen Booten !
Ich benutze meine Faltboote MONATELANG an einem Stück und nicht nur für einige Wochen im Jahr !
Da ist es klar das ich ganz andere Ansprüche an meine Boote stelle als ein Freizeitpaddeler, ich kann nicht mal eben Ersatzteile nachkaufen wenn ich igendwo im Bush bin...
Wenn Euch also meine klaren Aussagen, bezüglich der einzelnen Boote nicht gefallen, " SORRY " aber ich rede keine schlechten Boote schön, damit wäre NIEMANDEM
geholfen !
Kanus setze ich nicht mehr ein, denn ein Faltboot ist einem Kanu in allen Belangen haushoch überlegen !
Klepper Aerius 1 Expedition
Der einer Klepper ist eigentlich kein schlechtes Boot, hat aber erhebliche Qualitätsmängel im verwendeten Material und ist zu klein für lange Touren über 2 Monate. Ein Boot nur für kurze Touren.
Lange Expeditionen über Monate würde ich nicht noch einmal damit unternehmen , es ist einfach zu eng !
Die Qualität des Hypalon hat mich sehr enttäuscht, es lösten sich die Kielstreifen und das Hypalon war nach ca 3500 auf dem Yukon von Macken und Schrammen nur so übersät !
Das Handling des Bootes ist sehr gut, auch im Wildwasser was ich im Kenai Canyon in Alaska testen konnte!
Klepper hat seit neuesten einen langeiner. Der sieht mir etwas besser aus für lange Touren. Trotzdem bleibt die schlechte Qualität des Hypalons und das schlechte Baumwolldeck das bei Regen Wasser durch lässt, trotz zusätzlicher Behandlung mit original Klepper Imprägnierung !
Mein Fazit:
Schlechtes Material und absolut überteuert !
Klepper Aerius II Quattro XT
Dieses Boot hat mich vollends enttäuscht.
Geringe Zuladung, weit weniger als beim Feathercraft K 2 oder Nautiraid Grand Raid 520.
Die zusätzlichen Schläuche innen nehmen nur Platz im Boot weg !
Die ach so schöne Baumwollhaut ließ trotz zusätzlicher Original Klepper Imprägnierung Wasser durch ! Bei längeren Regen saugt sich das Oberdeck mit Wasser voll und erhöht dadurch das Gewicht des Bootes enorm !
Bei hohen Wellen geht das Boot wie ein U-Boot durch die Wellen durch, also immer eine schön nasse Fahrt !
Das Boot hatte nach ca. 3500 Km auf dem Yukon River sehr viele heftige Macken und Schrammen in der Hypalonhaut, es hatten sich auch die Kielstreifen gelöst !
Was mir gefiel waren die neuen Decksluken, eine prima Sache! Auch das stabile Gerüst ist super !
Angeblich soll die Qualität nun besser sein, aber das Boot geht immer noch durch die Wellen durch wie ein U-Boot...
Mein Fazit:
Schlechte Qualität und schlichtweg überteuert !
Nautiraid Grand Raid II 520 Expedition
Meine Empfehlung für den Yukon !
( aber nur eines bis Baujahr 2002 ! )
Mit diesem Grand Raid bin ich den Yukon River 2x in voller Länge gepaddelt ca.6500Km
Das Boot war immer trocken. Es schwimmt sehr schön auf den Wellen auf, also eine prima trockene Fahrt, weit besser als Klepper!
Das Hypalon sieht dünner aus , ist aber viel trapazierfähiger als beim Klepper. Nach fast 6500 Km auf dem Yukon River hatte es nur eine winzig kleine Schramme! Die Kielstreifen waren alle noch fest am Boot!
Kleiner Tipp, die Rudergröße verdoppeln und das Boot lässt sich weit besser steuern. ( Das gilt für alle Faltboote !). Ich hatte meines aus Edelstahl gefertigt.
Ein sehr gutes Boot, nicht ganz so gut wie das Feathercraft K-2 aber dafür auch etwas billiger!
Leider haben sich die Preise in den letzten Jahren verdoppelt, ich hatte noch 2300 DM bezahlt heute liegt es bei über 4000 Euro !
Mein Fazit:
Extrem gutes Boot, sehr hohe Zuladung, überragende Qualität und Fahrverhalten, neben dem Feathercraft K-2 das beste Expeditionsfaltboot !
Leider gilt das nur für Nautiraid Boot bis ca. Baujahr 2002,
danch sind es nur noch Mogelpackungen, das musste ich auf meiner 2011 Expedition sehr schmerzhaft erfahren ...
Nautiraid Grand Raid II Expedition 540
Das größte der Nautiraid Faltboote ! Leider ist es nicht mehr so gut wie der Grand Raid II 520 Expedition.
Die Lebensleine wurde mit billigen Gummihalterungen auf das Deck geklebt. Diese Halterungen lößten sich schon beim ersten Aufbau des Bootes !
So etwas ist natürlich bei einem Expeditionsboot ein UNDING !
So eine Befestigung kann nicht als Abspannpunkt benutzt werden, also scheidet damit eine Befestigung von Gepäck Achtern auf dem Boot aus !
Dank der extrem guten Beratung von Ralf Schwarzbach von www.diekleinewerft.eu habe ich nun vernünftige D - Ringe am Boot ! Oben im Bild sieht man nun sehr schön den Unterschied.
Da die original Packtaschen des Nautiraid Grand Raid 540 aus extrem dünnen und anfälligen Nylon-Material bestehen, das schon beim normalen Umgang Löcher bekommt, habe ich mir von Faltboot Spiegel Packsäcke nach Maß anfertigen lassen die aus robusten Baumwollstoff bestehen.
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Diese robusten Packsäcke überstehen nun auch den Transport im Flieger !
Warum Nautiraid billig Nylon Säcke einsetzt und das bei Ihren " EXPEDITIONS-BOOTEN" ist mir echt unverständlich.
Mein Fazit:
Das Nautiraid Grand Raid 540 II Expedition, wie es vom Werk kommt, ist leider nicht mehr so gut wie der alte Grand Raid 520 II Expedition...
Das Ruderblatt ist für Flüsse viel zu klein, die Decksbefestigungen sind ein Witz, also muss man genau wie ich richtige Decksbefestigungen anbringen !
Eine Unverschämtheit von Nautiraid, Leute so zu verarschen und ein Expeditionsboot zu verkaufen das keines ist !
Für den hohen ( und absolut überzogenen ) Kaufpreise sollte das Boot komplett aus Hypalon sein und keine Hypalon-PVC Mogelpackung mit aufgeklebten billig Deckshalterungen die diesen Namen nicht einmal verdienen !
Ich rate jedem dringend davon ab ein Nautiraid Faltboot für " echte " Expeditionen zu kaufen.
Die Zeiten als diese Boote noch extrem gut waren sind leider vorbei, zudem ist der Service von Nautiraid ein Witz.
Anscheinend fahren sie ihre eigenen Boote nicht , denn sonnst würden sie nie so einen Mist produzieren !
Ich musste sogar Monate auf eine simple Spritzdecke warten und mir wurde 2 x die Falsche zugeschickt, diese Spritzdecke verdient den Namen nicht, sie ließ LITERWEISE Wasser durch, BRAVO Nautiraid ...
Kurz um:
Das Nautiraid Grand Raid 540 II war bis jetzt das absolut schlechteste Faltboot was ich je auf meinen Reisen eingesetzt habe !
FINGER WEG VON NAUTIRAID !
Wayland URSUS IV Expedition
2013 werde ich ein Wayland URSUS IV Expedition einsetzen. Das Boot ist 7,00 x 1,10m groß und damit das größte Faltboot das derzeit auf dem Markt erhältlich ist! Ich bin mal gespannt wie es sich bewährt. 2012 werde ich es ausführlich testen !
Delphin 110/2 Motorfaltboot-Trimaran
Als Trimaran ein klasse Boot für Expeditionen, jedoch wäre es mit einer Hypalon-haut weit besser !
Der einzigen Schwachpunkte sind das PVC und das originale Dach, das habe ich ausgetauscht gegen ein höheres aus Baumwolle mit Fenstern.
Als Trimaran ist ein 5PS Motor genug für den Yukon River. Möchte man jedoch auch die Seitenflüsse hinauffahren sollte es besser ein 10 PS Motor sein!
Auf jedenfall einen 4Takter nehmen der Umwelt den Ohren und Geldbeutel zu liebe!
Mein Fazit:
Mit kleinen Einschränkungen ein sehr gutes Boot!
Mein Trimaran mit 5 PS Motor am Lake Laberge in Yukon / Canada
Selbstbau Motor Trimaran
Der Trimaran bestand aus einen Alu-Titan Rahmen mit zwei 4,60x0,40m Seitenschläuchen .
In der Mitte wurde ein Aufblasbares Kanu benutzt. Die Schläuche und das Kanu waren aus Hypalon.
Es gab keine Probleme mit diesem Material.Als Antrieb wurde wieder ein 5PS 4 Takter Motor benutzt. Mehr wäre bei diesem Boot auch nicht nötig gewesen.
Der einzige Schwachpunkt war das es kein geschlossenes Verdeck hatte.
Das Boot lag selbst bei 1,80m Wellen sicher im Wasser!
Mein Fazit:
Ein sehr gutes Expeditionsboot!
Fertig zum Start in Whitehorse/Canada. Das Boot hat bis zur Bering See gehalten und wurde dann an einen Amerikaner verkauft.
Spreu Expeditions-Katamaran
Mein Tipp für eine Yukon Expedition.
Besser kann man den Yukon nicht genießen! Dieser Katamaran war bis jetzt das beste (bezahlbare)Boot auf meinen Expeditionen!
Die Katamaran-Schläuche sind von der Firma Spreu.
Die Qualität ein Hammer.
Angetrieben wurde der Kat mit einem 9,9 PS 4takter mit extra langem Schafft von Yamaha. Der war völlig ausreichend und sparsam im Verbrauch. Die Hütte war ok, jedoch würde ich die Form beim nächsten mal verändern.
Selbst nach über 3200 Km auf dem Yukon River sind die Schläuche noch wie neu. So gut wie keine Kratzer und natürlich keine Löcher. Ich habe die Schläuche wirklich nicht geschont und hatte sehr, sehr oft heftigsten Grundkontakt. Auch Bäume, Logpiles und Cutbanks konnten diesen Schläuchen nichts anhaben!
Besten Dank noch einmal an die Firma SpreuBoote für die super Qualität !
Mein Fazit:
Die Beste Art den Yukon River zu befahren !
C-Dory 22 Cruiser Motoryacht
Das Boot war absolut SUPER, jedoch waren die Kosten astronomisch !
Der Benzinverbrauch von solch einem Boot ist selbst mit einem 75PS Motor einfach verrückt.
Eine größere Expedition mit solch einem Boot geht schnell in astronomischen Summen...
So praktisch solch ein Boot auch ist, es ist einfach ökonomisch und ökologisch ein Horror !
Mein Fazit:
Extrem gut, aber leider auch extrem teuer in der Anschaffung und vor allem im Unterhalt !
Mokai Jet Kajak
Mein Beiboot der C-Dory 22, es ist ein 6PS Jet-Kayak ein "MOKAI". Leider wegen seines geringen Stauraums auch NUR als Beiboot einzusetzen. Pluspunkt ist der extrem niedrige Benzinverbrauch!
Mein Fazit:
Schönes Boot, aber nicht für Expeditionen !
Feathercraft K-2
Das absolute Traum - Faltboot!
Der K-2 Schwimmt super auf den Wellen , das ganze Boot passt in nur einen Packsack, endlich ein ein Faltboot wie geschaffen für extreme Expeditionen mit extremer Zuladung!
Alle Materialien sind vom feinsten! Der Rolls-Royce der Faltboote, leider aber auch sehr teuer...
Mein Fazit:
Das BESTE Faltboot auf dem Weltmarkt, besser als Klepper, Nautiraid ! Leider aber sehr, sehr teuer...
Dann gibt es da noch Pouch Boote und einige Russische und Polnische Boote die aber in Punkto Qualität bis jetzt noch nicht mit den oben genannten Booten mithalten können...
Ich denke aber das gerade Wayland aus Polen in einiger Zeit sehr gute Expeditionsboote herstellen werden !
Kleiner Tipp am Rande, ein Faltboot lässt sich prima mit einem Kanu Bendshaft-paddel fortbewegen.
Besonders mit einem aus Carbon (329g)!
Probiert es mal aus ...
Auch bei Doppelpaddel würde ich nur noch Carbon Paddel einsetzen, sehr gut sind diese in der Ergo Ausführung z.B. von Lettmann !
Weiter mit:Zelte/Schlafsäcke
Only those who risk going too far, will discover how far they can go !
Expedition in USA ,Alaska & Canda, Skandinavien mit Faltboot, Motorboot,
Katamaran, Motorrad, Geländewagen, Fahrrad ...
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