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Land Rover Expeditionsmobil

Die Frage die ich stelle ist:

Benötige ich wirklich einen Allrad-LKW oder reicht nicht auch ein gut ausgebauter Land Rover ?

Dieser war einmal ein Ambulanz Aufbau, jetzt hat er 1,80m Stehöhe, einen Alkoven mit einen 2,20m langen und 1,90m breiten Bett, Kleiderschränke, Hängeschränke, Arbeitsfläche, 2Platten Propan-kocher, jede Menge Stauraum, 2000W 12V/230V Spannungswandler, umgebauten Klimakompressor zum Luftkompressor mit 10l Aluvorratsbehälter zum Arbeiten mit Schlagschrauber und Luftbohrmaschine sowie Reifenbefüllen. Er hat eine Außendusche, 120l Wassebehälter, 140l Diesel (Tank 90l + Zusatztank 50l).

Außen links und rechts aufklappbare Sideboards, links und rechts anbringbare Außenplane zum Einziehen in Kederschiene.
2 x 75W Solaranlage, 3500kg Anhängelast. Reifen 255X85 R 16 BF GoodRich. Motor und Getriebe stammen aus einem 1998er DISCO mit Verteilergetriebe aus einem Defender 110.
Hinter- und Vorderachse stammen aus einem 110 Defender. Ersatzrad auf Motorhaube, 2 Schiebefenster, NatoDose für Fremdstart, Handgaszug, Cubybox, Durchgang nach vorne, mit klapptisch innen, 220V Warmwasseraufbereiter, Heavy Duty Federn von OmE hinten, isoliert mit 30mm DURODUR Platten
Er hat eine verstärkte Kupplung von LUK, Kühlerjalousie von innen zu betätigen.
Gesamtgewicht 3400 kg, Leergewicht 2550kg, alles eingetragen, mit Wohnmobilzulassung.

Also auch ein alter Landy kann sehr gut für Fernreisen umgebaut werden !

So ein Land Rover hat sehr viele Vorteile, er ist kleiner und leichter als ein LKW und kann deswegen auch auf engen Straßen/Pisten gefahren werden bei denen es mit einem LKW schon recht brenzlig oder gar unmöglich werden kann.

Meine persönliche Einschätzung:

Durch die Offroadtauglichkeit kann ich mit dem Land Rover Strecken befahren, die mit normalen Fahrzeugen nicht möglich sind. Der Landy ist gross genug, dass ich all meine Toys mitnehmen kann und noch drin leben kann, doch klein genug, dass er überall durchkommt. Er fällt weniger auf als ein Wohnmobil und ich kann problemlos in Städten den Landy parken und drin schlafen . Kraftvoller und sparsamer Motor- Moderner Antriebsstrang mit permanentem Allradantrieb. Somit kann auch auf Asphalt mit der Reduktion gefahren werden. Wichtig z.B. bei steilen Bergabfahrten, um die Bremsen zu schonen.- Gutes Fahrwerk, mit grosser Bodenfreiheit und Verschränkung- Leichte, nichtrostende Karosserie aus Aluminium.

Er verbraucht viel weniger Treibstoff als ein Allrad-LKW !

Fabrikat: Land Rover Defender LR110

Hubraum: 2500 cm3

Leistung: 83KW (113PS)

Kraftstoffart: Diesel (Biodiesel geeignet)

Verbrauch: 12-14 L /100Km

Aufbau : Umgebauter Ambulance-Aufbau

Ersatzteile und Zubehör/Einbauten sind in Unmengen günstig auf dem Gebrauchtmarkt zu bekommen !

Selbst mit Anhänger ist ein Land-Rover noch sehr gut zu fahren!

Ich glaube so ein Fahrzeug wäre eventuell besser geeignet für mich als ein Allrad LKW, viel weniger Platz als in einem Hanomag AL-28 habe ich mit so einem großen Aufbau auch nicht...

Schlafen kann man auch hier bequem im Alkoven.

Vom Anschaffungspreis her spare ich nicht viel, ein guter gebrauchter Land-Rover ist fast so teuer wie ein Allrad LKW...

Besten Dank an Karl Göbel für die Bereitstellung der Fotos !

Der Hermit 300 Land Rover Defender von DefenSuTec

Defender Survival Technologies

Was für ein Landy, besser geht es kaum....

Trägerfahrzeug:

Land Rover Defender 130 Single Cab
TD5 Turbodiesel mit 135 PS
5-Gang Schaltgetriebe und permanent Allrad

Individueller Aufbau
Edelstahlgitterrohrrahmen VA bespannt
Aluminium Außenhaut
38 mm Gesamtwandstärke

Vorteile im Überblick:

Leicht, und damit auch mit dem neuen Führerschein fahrbar
sparsam - wendig - schnell - autark
Äußerst stabile und robuste Gesamtkonzeption und damit langlebig und gerade im rauen Geländeeinsatz zu Hause
Alle Funktionen und Ausstattungsmerkmale des Wohnraums sofort und gleichzeitig nutzbar, ohne lästige erforderliche Umbaumaßnahmen

Sehr viele Extras, AGM Batterien (200Ah), Solaranlage mit MPPT Regler (2ooWp), Ladegerät 25A, Wechselrichter 1500W Dauerl., Webasto Standh. 5,5KW, 11l Boiler, Druckwasserpumpe 11l, Dieselcerankochfeld (Fahrzeugfunktionen funktionieren alle OHNE Gas!), Kompressorkühlschrank (65l), Dunstabzug, Narkosegaswarngerät, LED Innenbeleuchtung, Rückfahrkamera, 4,5m² Dachlastfläche oder Dachterrasse, alle Aufbaufunktionen gleichz. ohne Umbaumaßnahmen nutzbar, die Schlaffläche kann zwecks Durchgang in die Fahrerkabine hochgeklappt werden, Schlaffläche 1,95m x 1,35m, Keine Naßzelle, jedoch Außendusche (heiß/kalt), Portapotti wäre auch möglich,

Zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg
Herstellerfarbbezeichnung: Keswick-green
Farbe: Grün
Achsen: 2
Anzahl Schlafplätze: 3
Länge: 5.700 mm
Breite: 2.002 mm
Höhe: 2.950 mm