Aufrüsten der C-Dory 22 in Kalkaska/ Michigan / USA 

 

© 2007 Copyright by Ch. Breier
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02.02.2007

 

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    Abholen der C-Dory 22 in Ohio, sehr viel Geld wechselt den Besitzer...

 

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                   Das erste mal das ich das Boot in Natura sehe...

 

03.02.2007

 

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Nach hunderten von Kilometern Fahrt, Ankunft in Kalkaska Michigan 

Es schneit heftig, das wird uns aber nicht am Umbau der Dory 22 hindern... 

Der Name unseres Bootes:  

"  ORCA  "  

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Es schneit seit meiner Ankunft in Michigan. Die Temperaturen liegen zwischen -10 bis -25

 

06.02.2007

 

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Hier eine LIVE-Wetter-Sat-Aufnahme von NOAA 18, aufgenommen mit unserer SkyEye Pro-Wetter-Sat-Anlage und dem Panasonic Toughbook CF-18 am 6 Feb. 2007 in Kalkaska/USA.
In der Mitte des Bildes sind sehr schön die großen Seen zu erkennen .  

 

15.02.2007

 

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Es schneit  wieder die letzten Tage. Arbeiten am Boot werden dadurch etwas erschwert. Das besorgen von Elektronik und anderen Materialien ist nicht leicht hier, da alles bestellt werden muss und es in der Regel eine Woche dauert bis geliefert wird. Einige Teile sind hier nicht zu bekommen und muessen aus Deutschland geschickt werden...

 

16.02.2007

 

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Auf der Fahrt nach Traverse City. Endlich sind unsere bestellten Benzin-Tanks angekommen...  

 

17.02.2007

 

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                           Schnee, Schnee, Schnee.... 

Hier ist reinstes Chaos, es schneit wie verrueckt. Die meisten Sachen die wir zum Umbau benoetigen haben wir zusammen. Am Montag werden wir mit dem Umbau der Dory beginnen. Hoffentlich wird das Wetter bald etwas besser...  

 

18.02.2007

 

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Endlich, es hat aufgehoert zu schneien! Also nichts wie raus und das Boot vom Schnee befreit und das Camper-Back aufgebaut...

 

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Chaos im Boot, die Steueranlage habe ich schon ausgebaut sie wird durch eine hydraulische ersetzt. Die komplette Elektronik ist ausgebaut und wird durch eine Neue ersetzt. Wie ihr seht ist noch viel zu tun. Das Boot wird innen von Grund auf, auf unsere Beduerfnisse umgebaut. 

 

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Die Verkabelung im Boot ist ein Horror! Hier habe ich schon einiges geordnet, aber es ist immer noch wuest ! Da wird sich noch einiges aendern wenn ich die neue Elektronik einbaue. Das ist der grosse Vorteil wenn man alles selbst erledigt ... 

 

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Der neue 20 gal. Zusatztank passt wie angegossen zwischen den beiden anderen...

 

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An der hinteren Kabinenwand werden dann noch einmal 6 Zusatztanks a 9 gal. befestigt. Damit haetten wir dann ca. 114 Gallonen oder ca. 433 Liter. Dazu kommt dann noch mein faltbarer 20 gal. Gummitank, damit hätten wir dann insgesamt ca. 509 Liter Benzin an Bord.

 

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Noch liegt das Olive-Jet-Kayak-Beiboot in der Garage, doch schon bald wird es auf dem Dach der Dory sein...

 

21.02.2007

Nun hat endlich Tauwetter einzug gehalten. Die Temperaturen sind Tagsueber um die +1Grad und nachts nicht mehr viel unter -10. Hoffentlich haelt das an....  

 

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Da wir jeden moeglichen Stauraum brauchen, haben wir und dazu entschlossen den Stauraum unter dem V-Berth zu nutzen. Leider geht uns dadurch der einzige Auftrieb verloren! Das muessen wir jetzt durch noch vorsichtigeres Fahren und einer starken Lenzpump ausgleichen.. 

 

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Das ganze Boot ist mit einem Staubfilm von GFK ueberzogen, natuerlich sehen wir auch dementsprechend aus... 

 

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                       Beim aussägen der vorderen Stauluke.

 

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Die Steroporblöcke sind nur in kleinen Stücken mit Messer und Säge zu entfernen..

 

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                             Endlich, Backbordluke ist fertig....

 

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Die vordere Luke hat dann doch etwas länger gedauert durch die Schrägen... 

 

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                              Auf zur letzten, Steuerbord... 

 

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Hurra, mit viel Schweiss und blutigen Händen, endlich sind wir mit dem neuen Stauraum fertig.... 

 

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Nun noch den Innenraum mit Farbe gestrichen und zwei Luefter zur schnelleren Trocknung aufgebaut. Puhh, mir ist schon ganz komisch vom stundenlangen Arbeiten im GFK Staub und Farbgeruch.... 

Sobald die Farbe trocken ist, werden wir mit dem Montieren der Lukendeckel beginnen...  

24.02.2007

 

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Wir haben das FuelFlow System eingebaut und die neue hydraulische Steuerung.

 

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                Die neue Steuerung nimmt viel weniger Platz ein... 

 

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                  Die Bay Star Steuerung an unserem 75 PS Motor  

 

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     Passt perfekt......  

 

25.02.2007

 

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Auf dem Weg zum South Boardman RV Service Center, wo unser Boot in einer Halle steht. Es schneit wieder kräftig....

 

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Steve Kitter, Besitzer von South Boardman RV Service Center in Kalkaska,MI, USA Thank's for your help Steve...  

 

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                    Der Gel Coat im V Berth ist endlich trocken...

 

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       Die neue Lowrance NMEA-2000 Fuel Flow Anzeige ist nun eingebaut... 

 

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         Die Tanks mussten wir ausbauen um die Trim Tabs einzubauen... 

 

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Jedoch wurde es nichts mit dem Einbau, denn der Haendler hatte uns die falschen Hydraulik Zylinder fuer die Trim Tabs geschickt, sie sind fuer unser Boot zu lang, au weia , das wird wieder dauern.... 

 

 

27.02.2007

 

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Wir haben unser Boot abgeholt und werden heute Preise fuer einen Radar Buegel und den Umbau des Camperbacks einholen.

 

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Den Camperback eingerollt und auf gehts.... 

Der Umbau des Camperbacks wird uns einige hundert Dollar kosten! Hauptsache wir sind unterwegs einigermassen vor den Blutsaugern geschuetzt... 

 

 

Für das kommende Wochenende haben sie hier einen  schweren  Wintersturm angesagt, hoffen wir mal das wir trotzdem am Boot weiter arbeiten können. Die Zeit wird langsam knapp....  

 

 

28.02.2007

 

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Der Händler hat uns versichert das es sich nur um daneben gelaufenes Oel gehandelt hat ! Na hoffen wir mal das es stimmt.... 

 

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Laut Wettervorhersage in Michigan, soll es die naechsten Tage Eisregen und danach heftige Schneeschauer geben ! Wir haben unsere Boot vorsichtshalber mit einer Plane abgedeckt... 

 

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Dan beim telefonieren mit Leuten in den NWT/Canada. Wir können jegliche Infos gut gebrauchen... 

 

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Da die verstellbare Unterwasser-Scheinwerfer-Halterung unseres Sea&Sea Unterwassergehaeuses (für eine unserer HDV Kameras) völlig ueberteuert ist, habe ich mir kurzerhand selber eine gebastelt aus einer RAM-Mount Halterung und damit HUNDERTE von Euro gespart.... 

 

03.03.2007

 

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                   Immer noch viel Sturm und sehr viel Schnee.... 

 

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Habe heute das Bose-Sound-System (SUPER KLANG) und die GPS Plotter eingebaut. Auch die Empfangsanlage fuer UKW und KW ist fast fertig... 

 

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Die beiden GPS-Plotter-Syteme ergänzen sich prima !

 

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  v.l.n.r : Refcom Preselektor,Stereo Sytem,Yaesu VR-5000 und NIR- DSP

 

Das Trim-Tab-System konnten wir immer noch nicht einbauen, da einer der neu gelieferten Hydraulischen Zylinder defekt ist, oh man, das wird wieder dauern bis wir einen neuen haben.... 

04.03.2007

 

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Habe heute das Boot gesäubert und an der Elektronik gearbeitet.  

 

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Im Bild oben seht ihr das GPS und das Bohlken Barometer unten ist das grosse STANDARD HORIZON CP-1000C GPS.

 

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Die beiden Panasonic Toughbook's sind für den Wetter Sat-Empfänger,die Wetter-Station, die digitalen Landkarten, E-Mail, Digital-Fotos u.s.w.... 

 

 

06.03.2007

 

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 Heute Nacht hatten wir - 21 Grad....

 

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Die Angstschwelle ist überwunden ( bohren unter der Wasserlinie..) Steuerbord Trim-Tab ist montiert... 

 

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                    Backbord Trim-Tab mit Indikator Kabel.

 

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   Beide Trim-Tabs fertig montiert. Morgen werden wir sie mit Oel befüllen.

 

 

07.03.2007

 

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     Immer noch sehr kalt, aber wenigstens scheint die Sonne...

 

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              Mein Mokai Jet-Beiboot ist auf dem Dach der Dory...

 Die hydraulische Steueranlage ist fertig und funktioniert super ! Die Trim Tabs sind fertig, jedoch haben wir Probleme mit der Backbord Tab. Der Schalter zur Steuerung der Trim Tabs ist defekt ! Also mal wieder warten auf den neuen Schalter...

 

08.03.2007

 

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Die Hatches unter dem N-Berth sind fertig! Damit haben wir sehr viel wasserdichten Stauraum gewonnen...

 

09.03.2007

 

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Das Videokabel für den GPS Plotter ist endlich angekommen. Nun kann ich über den 10" Monitor des GPS-Plotters auch Videosignale anschauen. Ich werde am Boot neben dem Honda-Motor eine Kamera anbringen die mir anzeigt ob das Kühlwasser läuft, das ist die beste Versicherung um eine Überhitzung des Motors frühzeitig zu erkennen und damit einen Motorschaden vorzubeugen. Prima ist auch das ich nun meinen mini DVD Player und die HDV-Kameras an den Plotter anschliessen kann und somit einen prima 10" Monitor habe. 

 

10.03.2007

 

 

Ich habe das VHF/DSC Funkgerät mit dem Standard CP1000C Plotter verbunden. Damit habe wir nun auch DSC an Bord. Ich muss jetzt nur noch eine US-VHF-License und eine MMSI Nr. beim FCC beantragen.   

 

 

An das DSC-Funkgeraet habe ich einen Aussenlautsprecher angeschlossen, damit haben wir die möglichkeit automatische Nebelsignale auszugeben. Das Funkgerät erkennt automatisch durch den Anschluss an das GPS, ob wir uns in Fahrt oder vor Anker befinden und gibt so automatisch die richtigen Nebel-Signale aus. Der Aussenlautsprecher ist durch die hailer Funktion auch prima zur Kommunikation ausserhalb des Bootes zu gebrauchen.

 

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Das grafische 48 St Barometer ist nun auch fest hinter dem kleinen GPS eingebaut und verkabelt. Es besteht die möglichkeit alle Daten des Barometers auf einen der Panasonik Toughbooks zu speichern.

 

Das Sonar-Modul FF-520 für unseren Standard Horizon CP1000C GPS-Farb-Plotter ist eingebaut und der Transducer fest montiert. Die ganze Anlage ist mit dem GPS-Plotter verkabelt und funktionsfähig. Damit steht uns nun ein extrem hochauflösendes 10" Farb-Sonar zur Verfügung, ausserdem zeigt es uns die Geschwindigkeit durch das Wasser und die Wassertemperatur an.

 

 

22.03.2007

 

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Zum Einbau des Batterie Monitors mussten ich die Steueranlage wieder      ausbauen. Ich hätte nie gedacht das der Umbau des Bootes so lange dauern würde...

 

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               Ich habe eine neue 1500 Gallonen Bilge Pump eingebaut.

 

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Der neue Batterie-Monitor, die LED-Dimmer und die neue Schalttafel sind nun auch fertig eingebaut.

 

25.03.2007

 

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Auch an meinem Geburtstag war ich nicht faul und habe am Boot weiter gearbeitet. Ich habe das Boot mal wieder von innen gesäubert und den Prop-Saver angeschraubt und schon ist die Schraube gegen Grundkontakt relatief sicher geschützt. Das wir uns sicher auf der Expedition enorm helfen den Prop gegen unliebsamen Kontakt mit Holz, Sand, Steinen u.s.w. zu schützen !  

 

27.03.2007

 

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Ich habe heute die Prüfung für den US Segel & Power Boat Führerschein bestanden. Damit kann ich nun ganz legal Boote in Nordamerika führen !

 

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Hunderte von Tüten mit Lebensmittel für 6 Monate und zwei Personen müssen gepackt werden.

 

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                                Das ist noch nicht alles....

 

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Unsere Radar-Arch fuer unsere diversen Antennen ist in der Fertigung,trotz starker Erkältung, wird sie von Dave Blower von Patton Welding in Kalkaska, Michigan, gebaut und ganz auf unsere Bedürfnisse angepasst!  

 

01.04.2007 

 

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Der Schnee ist nun auch endgueltig geschmolzen und die Temperaturen sind ertraeglich. Die Arch ist komplett aus Stainless-Steel gefertigt.... 

 

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Es sind genügend Befestigungspunkte für meine diversen Antennen vorhanden... 

 

 

04.04.2007

 

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Kaum zu glauben aber es schneit schon wieder in Kalkaska. In ganz Nord- Michigan is Blizzard warnung.... -6,6 Grad "ohne Windchill...." 

 

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Wir haben das Boot wieder in der Halle von South Boardman RV Service Center untergebracht. Es würe kein Spass im Blizzard am Boot zu arbeiten... 

 

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                     Der Aufbau der Antennenanlage läuft gut... 

 

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Alle vier Solar-Lüfter sind montiert! Das dürfte das Raumklima im Boot erheblich verbessern...  

 

05.04.2007 

 

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                          Es hat die ganze Nacht geschneit...

 

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          Die Aussenantenne für das Iridium Sat-Phone ist montiert.

Die Antennenanlage ist fertig, alle Antennen sind angeschlossen, die Kabel verlegt und alles funktioniert einwandfrei !

 

 

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          Unsere Nahrung für 2 Personen, für die ganze Expedition...

 

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                Unsere Nahrung ist zu 90% aus biologischen Anbau ! 

 

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Ich habe fast alles umgepackt um so wenig Müll wie möglich auf der Expedition zu produzieren...

 

06.04.2007

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Immer noch heftiger Schneefall mit starkem Wind in Kalkaska, kaum zu glauben das wir vor drei Tagen frühlingshafte Temperaturen und keinen Schnee hatten !

 

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Morgen werden wir das Boot aus der Halle holen und die Wetterstation und die Wetter Sat Anlage testen. In den nächsten Tagen werde ich das Boot noch einmal gründlich reinigen und die ganze Elekrtonik mehere Tage probelaufen lassen... 

Das Rote Licht ist von den LED Lampen und zur Nachtfahrt gedacht, rotes Licht beeinflusst die Nachtsichtigkeit nicht ! 

Die LEDs kann ich über einen Dimmer in der Helligkeit regeln.  

 

08.04.2007

 

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Diese wasserdichten Tonnen sind mit Lebensmittel gefüllt und liegen nun im neuen Stauraum unter dem V-Berth. Trotzdem haben wir dort noch jede Menge Platz. Die Tonnen fungieren auch gleichzeitig als Auftrieb.... 

 

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Den Wasserabscheider für die Benzienleitung habe ich nun an einem Platz montiert an dem er leicht zugänglich ist... 

 

 

14.04.2007

 

Dank unseres neuen Sponsors IonEarth besteht nun die Möglichkeit die Route von ORCALIve auf einer Satelliten-Karte zu verfolgen !

 

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V.lnr. Dan Pahman, Ralf Breier, Chris Breier, Doug Spencer & Jerry Miller von IonEarth / USA 

 

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                   ORCA ist nun endlich startbereit... 

 

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Das war sehr viel Arbeit, die aber auch unheimlich viel Spass bereitet hat.Außerdem hat sich der Wert des Bootes dadurch fast verdoppelt ! 

 

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Weiter mit: On the way to Canda  

 

 

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